新華社北京12月20日電（記者謝希瑤）記者20日從商包養網心得務部獲悉，截至12月19日，全國電動自行車實現售舊、換新各102.3萬輛，帶動新車銷售27.3億元。

據清楚，本年9月以來，電動包養自行車以舊換新任務有序推進，進度不斷加速，鉛酸電池動力車輛占比顯著上升，有用下降了存量平安隱患。

參與主體不斷增添。參加電動自行車以舊換新的銷售門店數量由10月初的2.6萬家增至今朝的4.1萬家，增長57.7%。

活動數量持續增多。各地電動自行車以舊換新活動數量由10月初的532場增至今朝的3534場，增長564.3%。

覆蓋范圍不斷擴年夜。31個省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團均已開展了電動自行車以舊換新任務，除少數禁行地區外，基礎實現地市全覆蓋。

置換進度不斷加速。9月、10月、11月以舊換新數量分別包養為1.6萬輛、29.1萬輛、34.1萬輛，12月1日至19日達37.5萬輛，且進度仍在持續加速。

電動自行車以舊換新觸及鏈條長、環節多，各地隨機應變買通堵點卡點，摸索構成比較成熟的經驗做法。如河北省加強部門協調，由銷售門店供給收受接管、銷售、協助上牌等“一站式”服務，推廣企業承諾軌制；江西省通過公安部門補登記實現無牌電動自行車確權，鼓勵銷售門店政策圖解、價格公示、監督電話“三上墻”；云南省統籌省直機關工委等聯合開展電包養網比擬動自行車以舊換新政策進機關、進企業、進社區、進農村活動，力圖政策家喻戶曉；江蘇省協調有資質的汽車收受接管企業開展老舊電動自行車收受接管，暢通任務鏈條。

當前，業內公認鉛酸蓄電池的平安性高于其他蓄電池，應作為換新優先選項。據監測，當前通過以舊換新任務收受接管的老舊電動自行車中，鉛酸電池動力車輛占比約85%包養行情，同步銷售的新車中，鉛酸電池動力車輛占比約96%，上升超10個百分點，有用替換了高風險隱患的老舊車輛，平安導向加倍凸顯。